СКИФ - Вн-3 [СИ]
Ответил медийщик коротко и уже в режиме видео-послания:
- Почему Вы, лейтенант Мечев, считаете что лента будет успешной и оправдает создание «вольных продолжений», ролевых игр и картин более низкого технологического уровня исполнения? Я провел поиск в межгосударственной сети: тема наемников поднималась не раз! И ни один из проектов не был в достаточной мере успешным…
- Единственная фраза в титрах, господин Белов, заставляет меня рассчитывать на благоприятный исход: «Лента основана на реальных событиях». Практически проект является в большей степени документальным нежели художественным, хотя и рассчитан на подростковую и юношескую аудиторию… Отступая от темы прогнозируемой успешности: информирую вас что по части правовых вопросов мои интересы представляет международная юридическая группа «Кавингтон-Берлинг корп».
Окончательный ответ медийщика едва уложился в лимит сеанса дальней связи:
- Я принимаю ваше предложение господин лейтенант. Мой ИскИн оценивает сроки создания продукта ориентировочно в пределах одного-полутора месяцев. После подписания вами договора работу начну немедленно.
Сам текст соглашения парень нашел в прикрепленном к основному посланию файле. В приложениях был приведен полный лог сетевого диалога и четко прописаны все выставленные Ылшей предусловия. ИскИну «Карачая» пришлось немного поработать юрконсультом, нотариусом и банковским клерком проверяя основное тело договора, занося факт его заключения в судовой журнал и оформляя доступ директору «Белов-Медиа» к недавно открытому счету лейтенанта Мечева с лимитом расхода в пятьдесят тысяч рублей…
- Господин барон, я закончил сеанс связи, - доложил парень каплею.
- Насколько я понимаю вы завершаете дела в Амниболе, - полуутвердительно сказал капитан «Карачая».
- Пробуду в системе по меньшей мере еще около месяца… может быть меньше, - уточнил Ылша. - Но в любом случае с парковочной орбиты снимусь в ближайшие дни: вспомогательные суда снаряжены, «приз» в скором времени обзаведется новой «шкурой», товары уже внесены в биржевые заявки. Остались по большому счету одни «хвосты» и внутрисистемная логистика.
- Поздравляю с очередным успехом, - улыбнулся флотский командир. - Для меня и моего экипажа наблюдение за вашей деятельностью дало совершенно уникальный опыт. По секрету скажу, что пара моих мичманов-практикантов уже несколько дней с горящими глазами «изобретает» проект внешней спирально-кольцевой подвески на семь десятков дронов…
- Пусть обратят самое пристальное внимание на проблемы эффективного управления и взаимодействия с другими вспомогательными средствами, - посоветовал Ылша. - Тогда получите не единичный, а кратный прирост реальной боевой эффективности. Особенно действенным будет подключение к вашему ИскИну внешнего локально-операционного модуля в функциями «защитника». Не так надежно как выделенный расчетный центр, зато менее энергоемко.
- Я постараюсь навести мичманов на эту мысль, - довольно пообещал барон Кель-Фролов. - Не прощаюсь лейтенант - еще не раз свидимся во время дежурных сеансов…
- Конечно, господин капитан-лейтенант, - кивнул парень, - до связи.
Спустя обещанные три дня фритрейдер де При попросил Ылшу о встрече - секция старейшины определилась с низкотехнологичным и наиболее востребованным товаром для колоний глубокого Фронтира. Собрались в том же конференц-зале:
- Вот господин лейтенант, - Патрик де При сбросил в память проектора стола свои наработки и отдал команду вывести их на панель. - Это принесет кораблю максимальную прибыль.
Парень озадачено посмотрел на стереограмму какой-то… улитки или даже аккуратно уложенной бухты шланга. Рядом с эскизом на черна были проставлены основные размеры. Ылша поощрительно посмотрел на докладчика. Тот понял этот взгляд совершенно верно и начал подробные разъяснения:
- Это электромагнитная грузопассажирская катапульта в общем виде. Первые проекты подобных устройств появились еще на заре Эры Освоения, но так и не были реализованы - когда появилась возможность экономически оправданного воплощения их уже потеснили орбитальные лифты на основе мономолекулярных нитей. Еще одним минусом идеи была крайняя энергоемкость рабочего цикла, а гравигенов в те времена еще не изобрели… Но тем не менее нам это подходит!
- Стоп, - остановил торжество парень. - Это проект… альтернативы орбитального лифта, так? Крайне прожорливой альтернативы при том!.. Ну и зачем молодой колонии нужна такая система? Откуда там экспорт в товарных количествах?
- В том-то и соль, что катапульта очень нужна и даже необходима! - ответил Патрик де При. - Да, орбитальный подъемник на планете фермеров или шахтеров ставить нет смысла - не окупит он себя, да и серьезной орбитальной защиты требует… А вот эдакий разгонный мегатунель располагаясь на или под поверхностью планеты по своей основной функции будет работать в дискретном режиме. Между включениями - функционирует только реакторный каскад и обеспечивает колонию сверхнормативной энергией. И военного прикрытия особого не требует - не более чем вся остальная промышленность колонии. К тому же то что было доступно предкам на заре Эры Освоения, то современные операторы со знанием основ физики раскусят на раз! Орбитальные баллистические планеры, короткоживущие сателлиты, собственная доставка дешевых грузов - тех, за которыми вольники например и не почешутся спуститься в колодец на шатле… Может быть даже циклотрон для выработки антиматерии… и конечно же «лишний» производственный комплекс. Был бы источник дешевой энергии, а нагрузка для него всегда найдется.
- Гут, - осторожно согласился парень. - Допустим… И что, есть мысли как такую полезную приспособу изготовить в условиях бедного станочного парка «Кракена»?
- Я ознакомился с возможностями корабля - они невелики, но достаточны, - начал отстаивать свою идею старейшины. - Если вы внимательно взгляните на эскиз, то заметите, что конструкция имеет модульную архитектуру. Мои люди выделили 4 типа компонентов: кольчатые сегменты разгонного туннеля - их больше всего, камера нагнетания совмещенная со стартовым столом в единственном экземпляре, жилой модуль управления - его стоит продублировать и реакторный каскад. Ничего сверхсложного: модули первого типа печем как пирожки в виде керамической матрицы с термоустойчивой поверхностью внутреннего канала. Затем вставляем в подготовленные штробы рельсы из сверхпроводника с интегрированными радиаторами, фиксируем монтажным клеем… Все, модуль готов - диэлектрическим наполнителем (бетон, стекло или синтетический полимер) матрица обзаведется уже на поверхности после завершения монтажа. Компоненты второго типа производим совмещая выработавшие свой ресурс двигатели с малых гражданских межсистемников и натуральные стартовые столы летной палубы. И то, и другое есть у Кшиштофа Кастильи - думаю он не откажется провести бартерную сделку…
- Похоже дальше продолжить даже я могу! - с энтузиазмом покивал Ылша. - Жилые модули управления - в девичестве оборудованные «контуром жизни» палубы внутрисистемников, а реакторные каскады - конверторы на антиматерии для тех же малых межсистемников.
- Не совсем так, - довольно и даже с намеком на превосходство улыбнулся Патрик де При. - Если по поводу обитаемых палуб вы правы, то с реакторами мимо цели. Каскады предлагаю сформировать из самых дешевых энергомодулей орбитальных станций. Это реакторы работающие на гелии-3.
- А они смогут покрыть потребности пусть и легкого, но все же ГПД? - засомневался парень.
- Несомненно. Просто чем больше их будет в каскаде, тем короче будет рабочий цикл.
- Допустим… - повторился Ылша, задумчиво рассматривая обросший «информационным мясом» эскиз над столешницей. - А по поводу доставки на поверхность? Есть мысли? И что с весовыми характеристиками? Сколько будет весить один комплект?
- Начну с конца: одна грузопассажирская ЭМ-катапульта с десятикилометровым разгонным стартером в минимальной комплектации по прикидкам весит 0,46 Мт плюс-минус пять процентов. Не так уж и много - даже ваши маневровые «насады» справятся. Вот с объемом комплекта единичной поставки сложнее - никак не хочет умещаться в стабилизирующее поле гравикомпенсаторов. Сейчас моя секция работает над минимизацией этого параметра, есть определенные подвижки… Доставка же будет осуществляться десантными коконами, которые будут изготавливаться на том же оборудовании что и кольчатые модули разгонного статора. В связи с этим помимо закупки в мобдоке Кастильи отслуживших свое ГПД следует озаботиться и одноразовыми химическими ускорителями, которые обычно ставят в качестве аварийных тормозных движков шатлов.
- Вы обмолвились о минимальной комплектации, - произнес парень после нескольких минут молчаливого осмысления вываленной на него инфы. - Есть наработки и по расширенному варианту поставки?
